Совсем недавно мы рассказывали историю о лимитированной серии автомобиля Mercedes-AMG G 65 Final Edition, которая знаменует окончание производства старого Гелендвагена и скорый выход нового поколения.
В той новости мы коснулись темы нового автомобиля и сообщили некие его планируемые технические подробности, однако, как показало время, часть информации была неточна. Так бывает в преддверии премьер особо ожидаемых автомобилей, к которым Гелик, безусловно, относится. Сегодня стала известна более детализированная информация о конструкции и особенностях ожидаемого внедорожника, о чем спешим вам рассказать.
Первое и основное – у G-класса не будет несущего кузова. Одна из главных ценностей первой модели – в ее надежности и проходимости. Поэтому новый внедорожник останется рамным. Рама будет полностью новой, с возросшей на треть жесткостью на скручивание.
На раме будет покоиться новый алюминиевый кузов. Благодаря применению легкого металла, снаряженную массу модели в среднем удалось понизить на 160 килограммов. Кузов сохранит свои угловатые очертания, именно поэтому у нового Гелендвагена останется аэродинамика «кирпича», коэффициент лобового сопротивления равен 0,54. Размеры автомобиля немного вырастут, увеличится колея.
Передняя подвеска будет полностью новая, независимая. Сзади останется неразрезной мост. Автомобиль получит новое рулевое управление с электроусилителем, бонусом чего станет не только улучшенное управление и эффективность, но и меньший радиус разворота и лучшая маневренность. В подвеске будут трудиться электронноуправляемые амортизаторы.
Новостей касательно интерьера грядущей новинки меньше, но кое-что можно сказать с большой долей вероятности. Салон станет просторнее по всем направлениям, уровень комфорта вырастет. Передняя панель станет больше и современнее. Плюс – в распоряжении водителя окажутся все новые вспомогательные электронные системы автомобиля, коих в распоряжении Мерседеса великое множество.
В завершение – немного информации о двигателях. Есть большая вероятность того, что базовой версией окажется модификация G 400 d, под капотом которой будет стоять новая рядная дизельная «шестерка» объемом 2,9 литра с турбонаддувом мощностью порядка 340 л.с. Mercedes-Benz G 500 все также порадует 4-литровым V8 с турбонаддувом мощностью 420 л.с. А более мощная версия Mercedes-AMG G 63 похвастает уже более, чем шестьюстами лошадьми.
Ждать реальной встречи и максимально точной информации осталось совсем недолго. Дебют новинки запланирован на январь следующего года. Автомобиль впервые покажут публике в Северной Америке, на ежегодном автосалоне в Детройте.
По материалам: www.drive.com.au
