Пришли новости из стана английской компании Land Rover. Модернизации подвергся Range Rover Sport второго поколения. В ходе рестайлинга машина приобрела ряд сверхсовременных технических новшеств и парочку новых версий.
Несмотря на то, что ЮНИТ издавна специализируется на автомобилях немецкого производства, англичан мы тоже уважаем. Провести техническое обслуживание и ремонт внедорожников марки Range Rover для нас радость и честь. После обновления Sport станет немного более сложным в работе, но мы справимся, даже с подзаряжаемой гибридной версией, которая теперь появилась у него в линейке.
Подзаряжать гибрид будут не в России, он к нам не поставляется
Гибрид на базе Спорта – автомобиль, можно сказать, новый вдвойне. Во-первых, он впервые примерил четырехцилиндровый бензиновый турбо-мотор, а во-вторых, еще и электродвигатель ему помогает. Движки могут везти машину как по отдельности, так и вместе.
Бензиновый мотор с тремястами лошадками – основной трудяга. Но и электромотор мощностью 116 л.с. вместе с тяговой батареей, которую положили под пол багажника, тоже на что-то способен. Например, на электричестве можно разогнаться до 137 км/ч. Не выбросив ни грамма вредного выхлопа, можно также проехать полсотни километров.
Традиционно, автомобиль силен на серьезном бездорожье
А еще электрический помощник интегрирован в систему Terrain Response, и реально помогает ползти по бездорожью, ведь тяга у него доступна вся и сразу, что так важно на плохой дороге. Кстати, гибрид не уступает в проходимости версиям с ДВС, даже глубина преодолеваемого брода у него такая же – 85 сантиметров.
Суммарная мощность гибридного тандема – 404 л.с. и 640 Нм., разгон до сотни – 6,7 секунды. Подзарядить батарею с помощью специальной быстрой зарядки можно за 2 часа 45 минут, от бытовой сети – за 7,5 часов. Конкурентов в мире у P400e немного – это одноклассники от Volvo и BMW.
Кстати, незнакомая аббревиатура P400e – это часть новой системы обозначения моделей английской компании (касаться она будет также и автомобилей Jaguar). По ней первая буква обозначает тип двигателя (P – petrol, D – diesel). Цифры – мощность. А приставка «е» в конце свидетельствует о гибридности, так как здесь еще и электромотор.
В линейке RRS теперь есть автомобиль с 4-цилиндровым дизелем – для тех, кто любит экономить. Что касается других моторов, то их список сохранился. Большинство остались без изменений. Только бензиновые топ-версии Supercharged и SVR немножко прибавили в мощности – 15 и 25 лошадей, соответственно. Все версии оснащаются восьмиступенчатым «автоматом».
Разумеется, новой машине скорректировали внешность. Появились новые бампера и фары. Версия SVR примерила углепластиковый капот. Доступны новые колесные диски и варианты окраски.
Внимание привлекают новые головные фары RRS. Тут есть, о чем поговорить. Ведь для автомобиля предложено четыре вида головных фар, в самых навороченных из них есть даже лазер!
Стандартные фары имеют по двенадцать статичных светодиодов. Фары подороже уже матричные, и в каждой по 26 световых элементов. Матричность означает возможность автоматически затемнять вертикальные секции, чтобы не слепить встречных водителей. Еще выше – «пиксельные» фары. Тут уже по 71 одному диоду в каждой и возможность регулировки яркости каждого «пикселя» по отдельности. Ну, а в самых дорогих фарах можно обнаружить по две лазерных секции для дальнего света, которые включаются на скорости от 80 км/ч и просвечивают дорогу аж на 500 метров вперед! Автоматика не будет слепить других участников движения – заприметив кого-то впереди, она тут же отключит лазеры.
Сенсорные части салона хорошо заметны, когда не включено зажигание – они черные, так как не светятся
Есть интересности и в салоне. Центральная консоль стала полностью сенсорной. Оставили лишь три «механические» крутилки, чтобы переход в будущее не был столь болезненным и резким.
Сенсорное управление на руле и на центральной консоли
Виртуальная панель приборов стала базовой. Увеличился и стал более детализированным проекционный дисплей. В салон можно установить ионизатор воздуха. Машина примерила новые передние кресла. А шторка под стеклянной крышей теперь управляется жестами. Махнул рукой, и она закрылась!
В Россию автомобиль приедет в начале следующего года. Цены уже известны, у дилеров. Правда, доедут до нас традиционно не все версии автомобиля. Нам не положены самая простая дизельная версия и гибрид. Видимо, еще не доросли.
Фото: Land Rover
