Ferrari представила дальнейшее развитие идеи гиперкара FXX K, показав кардинально доработанную по аэродинамике версию FXX K Evoluzione. Соответствующим образом была перенастроена только подвеска автомобиля.

Новый гиперкар развивает, как и его предшественник, показанный в 2014 году, 1050 л.с. и 900 Нм. Это гибридный автомобиль, рассчитанный на избранных гонщиков-клиентов, которые готовы выложить за обладание сверхэксклюзивной машиной более трех миллионов долларов. Спустя три года, гиперкар стал еще дороже и изощреннее.

В течение года новое аэродинамическое оперение проходило виртуальные тесты и доводку. Разработчики также рассказывают, что в настройке обтекаемости им хорошо помог опыт, полученный в ходе выступлений Феррари в F1, GT3, GTE и Ferrari Challenge. Вслед за виртуальным тестированием машина намотала порядка 20 000 километров на гоночных треках, так что за качество «обвеса», производитель, как говорится, отвечает.

Так выглядит FXX K – внутри и снаружи

Приведем некоторые сухие цифры. По сравнение с базовой FXX K, прижимная сила увеличена еще на 23 процента. По сравнению с дорожной LaFerrari – на все 75 процентов. Так, на скорости в 200 км/ч на кузов автомобиля обрушивается прижимная сила равная 640 килограммам, а на максимальной скорости получаем все 830 кило. Учитывая возросшую нагрузку, пришлось перенастроить подвеску автомобиля.

Результат получен за счет серьезной трансформации задней части кузова, где у «Эволюции» появилось большое двухсекционное антикрыло, соединившее стороны кормы. Помогает ему управляемый электроникой спойлер. Центральный «плавник» с небольшими горизонтальными секциями также оптимизирует воздушный поток и отводит горячий воздух из моторного отсека.

Перекроена форма бамперов, увеличены воздухозаборники для охлаждения передних тормозов и окна для отвода горячего воздуха из колесных арок. При всех этих новых доработках массу автомобиля удалось немного снизить, за счет применения еще более легких карбоновых элементов.

Несмотря на то, что фото салона пока не предоставлены, Ferrari говорит, что в новой модели появится модернизированный руль на манер оного из Формулы-1, а также увеличенный центральный дисплей, на который можно будет выводить данные телеметрии. «Эволюция» - это не только новый автомобиль, но и пакет доработок, которому можно подвергнуть уже упоминавшуюся FXX K. Правда, пока не известно, сколько все это будет стоить.

А еще владельцев новых FXX Evoluzione ждет гоночный сезон на девяти разных трассах.

Фото: Ferrari