Компания BMW впервые продемонстрировала фотографии нового компактного кроссовера X2 и представила его полные характеристики. Этот автомобиль – начальное звено в линейке машин Sports Activity Coupe, которую представляют уже действующие BMW X4 и X6.
Согласно задумке, X2 выводит качества, скажем так, более гражданского X1 на некий новый уровень, так же как это сделали в свое время с X3 и X5 указанные выше модели. Ну, а по сути, это просто более стильная и спортивная версия «первого икса». Но называть этот кроссовер купе? Для этого, определенно, надо иметь весьма богатое воображение.
Тем не менее, список мер позволил изменить внешность и пропорции донора, сделать облик X2 индивидуальным. Уменьшены свесы и общая длина примерно на 8 сантиметров, машина стала приземистее на 7 с небольшим сантиметров. Ширина и колесная база остались без изменений.
Надо заметить, что указанных мер хватило для того, чтобы новинка стала выглядеть более, скажем так, «мускулисто», нежели собрат по платформе. Так что задумка удалась. Но купе?
Производитель заявляет, что все кузовные панели автомобиля новые, и в это охотно верится. Свой взгляд передней оптики, свои «ноздри» и бампера, оригинальные задние фонари. X2 выглядит спортивнее и мужественнее более спокойного X1.
Модель будет представлена в трех обличиях. Базовая – с галогенными лампами и обилием некрашеного пластика в нижней части кузова. Версия M Sport, покрашенная максимально (синий автомобиль на фото). И промежуточная M Sport X, которая и в князи, и в грязи. На ней больше некрашеного пластика и накладки на пороги иной формы.
Чтобы подчеркнуть спортивность и статус нового авто, в широкие задние стойки интегрировали фирменную эмблему – на манер спортивных старичков BMW 2000 CS и 3.0 CSL. Получилось неплохо.
Как и X1, новинка построена на новой переднеприводной платформе компании и будет рада предложить покупателям только трехцилиндровые и четырехцилиндровые версии. Тип привода – передний или полный. Подвеска – МакФерсон спереди, многорычажка сзади.
Пока доступны только модификации с четырьмя цилиндрами – бензиновые и дизельные. Начальным пока будет sDrive20i с двухлитровым турбо-мотором (192 л.с., 280 Нм) и «роботом». Две другие машины дизельные – xDrive20d получит 190 сил и 400 Нм, а xDrive25d ― 231 и 450 соответственно. В отличие от бензинового мотора, дизеля работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом».
В следующем году список моторов будет расширен за счет: sDrive18i (140 л.с., 220 Нм) и sDrive18d и xDrive18d (150 сил и 330 Нм). Базовая коробка передач для моноприводных машин – «механика».
Переместимся ненадолго в салон автомобиля. Он практически полностью копирует интерьер BMW X1. Отличия кроются в конструкции заднего ряда сидений – в X2 они закреплены и не перемещаются в продольном направлении. Также X2 в базе получает прострочку передней панели и немногим более богатое оснащение. А вот багажник, что логично, немного уменьшился. На 35 литров в штатном состоянии и на 195 в разложенном.
Клиенты в Европе получат свои первые автомобили весной следующего года. В следующем году автомобиль появится и в России.
Фото: BMW
